Typeverything.com - Me to You by Danielle Davis.
— 2010-02-18 - てれびのスキマ (via lovecake) (via yaruo)
2010-02-23 (via gkojay) (via usaginobike) (via shimanashi) (via usaginobike)
"これからどんどん生長しても、 少年たちよ、容貌には必ず無関心に、 煙草を吸わず、お酒もおまつり以外には飲まず、 そうして、内気でちょっとおしゃれな娘さんに 気永に惚れなさい"
— 太宰 治 (via daydripper) (via jinakanishi) (via hustler4life) (via okadadada) (via tofubeats) (via noboko) (via dix-neuf) (via tajimaya) (via asa-nebou) (via coioc) (via lllkml) (via suzukichiyo) (via tessar) (via fukumatsu) (via yokokick) (via usaginobike) (via shimanashi) (via usaginobike)
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メモは未来の自分とのコミュニケーション
メモをする、ということについて書かれた単元があり、そこもとても興味深い内容でした。
特に「メモは未来の自分・過去の自分とのコミュニケーションである」という考え方は面白い！
「今の自分はこう思ってるよ」ということを、未来の自分に伝えるためにメモを取る。
「ああ、過去の自分はこんなことを思ってたのか」と言うことを、過去の自分に教えてもらうためにメモを取る。
過去の自分が未来の自分を支え、未来の自分が過去の自分に感謝する関係性が理想的ですね～。
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マインドマップ no.453.436.435.433.431 【 マインドマップ１年生 plus ライフハック！ 】
たしかに！
ごくまれにある、5年とか7年前とかの古い案件のリニューアル時には、
資料に書き込んだメモや、コードの中に残してあるコメントで
「過去の自分」にめちゃめちゃ助けられる！
(usaginobikeから)
"
友人が高校時代採用していた大富豪のルールでは、二回革命を起こすと「レーニン」と呼ばれ、以降共産主義経済ルールに移行するらしい。(例:ゲーム始めに大富豪が大貧民に良カードをあげる)
"— Twitter / @jackojacko_ (via mug-g)
(usaginobikeから)
"249 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/12/20(火) 18:41:05.94 ID:???
モジュール単位の認識が違うんだよ
アメ公はコイル焼けはアンテナ部も含めたコイルユニット一式で交換または装置一式交換
ニポーニャにとってはエナメル線の短絡部分取り除いてコイル撒きなおしが正道だったんだよ
263 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/12/20(火) 21:40:42.29 ID:???
»249
昔、技術者の回想録で、似たような話を読んだことがある。
戦後、進駐してきたアメリカ軍の、整備マニュアルを見る機会があった。
まずその厚さにびっくり。
「なんでこんなに厚いんだろう？」
と思って、中を見ると、イラストいっぱい。文字が少ない。
「ヤンキーはやはりアホなのか？」
と思いながら、整備マニュアルを見て、試に整備をさせてもらったら、
実は、物凄く解りやすい。って事に気が付いた。
英語がよく解らなくても、やっちゃいけないことは、×印で警告されているし、
249でも指摘されているように、基本モジュール構造。しかも、イラストとたがわぬ形なので、
どれをどうすればいいのか、迷うこともない。
「これがあったら小学生だって、整備がで来るのではなかろうか？？」
と、本気で思えてきたのだとか。
で、顧みて、当時の我が国のマニュアル（に当たるもの）を読み直してみると、
まず文字がやたらと多い。しかも日本人の国民性の為か、無駄に難しい表現、
言い回しを多用していてる事に気が付いた。
アメリカのマニュアルを見た後から見ると、まるで辞典か何かのようだった。
玉音を聞いた時並みの敗北感を感じた。と結んでいた。"
モジュール単位の認識が違うんだよ
アメ公はコイル焼けはアンテナ部も含めたコイルユニット一式で交換または装置一式交換
ニポーニャにとってはエナメル線の短絡部分取り除いてコイル撒きなおしが正道だったんだよ
263 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/12/20(火) 21:40:42.29 ID:???
»249
昔、技術者の回想録で、似たような話を読んだことがある。
戦後、進駐してきたアメリカ軍の、整備マニュアルを見る機会があった。
まずその厚さにびっくり。
「なんでこんなに厚いんだろう？」
と思って、中を見ると、イラストいっぱい。文字が少ない。
「ヤンキーはやはりアホなのか？」
と思いながら、整備マニュアルを見て、試に整備をさせてもらったら、
実は、物凄く解りやすい。って事に気が付いた。
英語がよく解らなくても、やっちゃいけないことは、×印で警告されているし、
249でも指摘されているように、基本モジュール構造。しかも、イラストとたがわぬ形なので、
どれをどうすればいいのか、迷うこともない。
「これがあったら小学生だって、整備がで来るのではなかろうか？？」
と、本気で思えてきたのだとか。
で、顧みて、当時の我が国のマニュアル（に当たるもの）を読み直してみると、
まず文字がやたらと多い。しかも日本人の国民性の為か、無駄に難しい表現、
言い回しを多用していてる事に気が付いた。
アメリカのマニュアルを見た後から見ると、まるで辞典か何かのようだった。
玉音を聞いた時並みの敗北感を感じた。と結んでいた。"
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2chコピペ保存道場 - 日米の整備マニュアルの違い (via darylfranz)
激しく同意。
米製の産業機械を仕事で使っていたが、日本法人が作った日本語のマニュアルよりも
米本土の英語マニュアルの方が、わかり易くて吃驚したことがある。
(via auxo)
(usaginobikeから)
